工業(yè)通風(fēng)是控制車間粉塵、有害氣體或蒸氣和改善車間內(nèi)微小氣候的重要衛(wèi)生技術(shù)措施之一。其主要作用在于排出作業(yè)地帶污染的或潮濕、過熱或過冷的空氣，送入外界清潔空氣，以改善作業(yè)場所空氣環(huán)境。

　　工業(yè)通風(fēng)按其動(dòng)力來源分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。自然通風(fēng)依靠室內(nèi)外空氣溫度差所形成的熱壓和室外風(fēng)力所形成的風(fēng)壓而使空氣流動(dòng)；機(jī)械通風(fēng)則依靠通風(fēng)機(jī)所形成的通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)外壓力差而使空氣沿一定方向流動(dòng)。

　　從通風(fēng)作用范圍來說，工業(yè)通風(fēng)可分為局部通風(fēng)操作的局部地區(qū)，其目的是改善工人操作區(qū)的條件；于工人操作崗位不固定的場所和改善整個(gè)車間環(huán)境。

　　從通風(fēng)方式來說，工業(yè)通風(fēng)又可分為排風(fēng)和送風(fēng)兩類。排風(fēng)是指用通風(fēng)的方法將有害物質(zhì)或濕、熱空氣排出車間，遠(yuǎn)離操作工人；而送風(fēng)則是將車間外清潔空氣送入車間，直接作用于操作工人或改善整個(gè)車間空氣環(huán)境。

　　為控制車間內(nèi)的粉塵、有害氣體或蒸氣，主要采用局部排風(fēng)的方式。為改善車周內(nèi)微小氣候可采用局部或全面送風(fēng)，也可采用局部排風(fēng)的方式，具體選擇需根據(jù)熱源的大小和分布情況、生產(chǎn)特征和室外氣象條件等因素而定.

　　一、自然通風(fēng)

　　(一)自然通風(fēng)的基本原理。

　　1．熱壓車間空氣溫度升高時(shí)，體積膨脹，密度減小。由于車間外空氣溫度低，密度較大，而造成車間內(nèi)外空氣重力差，即熱壓。而形成車間外空氣從下部門窗向內(nèi)流入，使車間內(nèi)熱空氣從上部天窗排出，此現(xiàn)象即自然通風(fēng)。室內(nèi)外溫差愈大，熱壓愈大，自然通風(fēng)效果愈好．

　　熱壓自然通風(fēng)換氣雖的大小，除取決于室內(nèi)外溫差外，尚取決于進(jìn)、排風(fēng)口之間的距離。

　　P＝h(p外一p內(nèi))

式中：P為熱壓(Pa)；h為進(jìn)、排風(fēng)口之間的中心距離(m)：p外，p內(nèi)為室外、內(nèi)空氣的密度(kg／m3)。

　　2．風(fēng)壓室外氣流與建筑物相遇時(shí)，將發(fā)生繞流，經(jīng)過一段距離后，氣流才恢復(fù)平行流動(dòng)，由于建筑物的阻擋，建筑物四周室外氣流的壓力分布將發(fā)生變化，迎風(fēng)面氣流受阻，動(dòng)壓降低，靜壓增高，側(cè)面和背風(fēng)面由于產(chǎn)生局部渦流，靜壓降低。和遠(yuǎn)處未受干擾的氣流相比，這種靜壓的升高或降低統(tǒng)稱為風(fēng)壓。靜壓升高，風(fēng)壓為正，稱為正壓，靜壓下降，風(fēng)壓為負(fù)，稱為負(fù)壓。

　　某一建筑物周圍風(fēng)壓的分布與該建筑物的幾何形狀和室外風(fēng)向有關(guān).風(fēng)向一定時(shí)，建筑物外圍結(jié)構(gòu)上某一點(diǎn)的風(fēng)壓可用下式表示：

　　P＝KV2ρ/2

式中：P為風(fēng)壓(Pa)；K為空氣動(dòng)力系數(shù)，迎風(fēng)面為正值，背風(fēng)面為負(fù)值；V為風(fēng)速（m／s)；ρ為室外空氣密度(kg／m3)。

　　 從上式可看出，風(fēng)壓的大小與風(fēng)速的平方成正比，廠房的迎風(fēng)面為正壓，背風(fēng)面為負(fù)壓，故空氣從廠房迎成面的門窗進(jìn)入而從背風(fēng)面的門窗流出形成自然通風(fēng)。

　　實(shí)際上，熱壓和風(fēng)壓是同時(shí)起作用的。一般說，熱壓作用的變化較小，風(fēng)壓作用的變化較大；為了保證自然通風(fēng)的效果，在實(shí)際設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)時(shí)，除根據(jù)熱壓外，在廠房布置上還應(yīng)考慮風(fēng)壓的影響．

　　(二)全面自然通風(fēng)的衛(wèi)生學(xué)要求

　　1．建筑形式的選擇

　　(1)以自然通風(fēng)為主的熱車間應(yīng)盡量采用單跨廠房、單層廠房或開敞式廠房(即外墻開孔面積占外墻總面積的25％以上)。若因工藝要求需用多層或多跨廠房時(shí)，則要安排好熱源和進(jìn)、排風(fēng)宙等設(shè)備的位置。

　　(2)進(jìn)風(fēng)窗下緣離地高度，一般采用0.3~1．2米，窗扇最好采用阻力小的立式中軸和對(duì)開窗，把氣流直接導(dǎo)入工作地點(diǎn)。集中采暖地區(qū)，冬季自然通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)窗下緣應(yīng)設(shè)在4m以上，以防冷空氣直接流向工作地點(diǎn)。

(3)利用天窗排風(fēng)的生產(chǎn)廠房，符合下列情況之一者，應(yīng)采用避風(fēng)天窗：①炎熱地區(qū)室內(nèi)散熱量大于23W／m3時(shí)②其他地區(qū)，室內(nèi)散熱量大于35W／m3時(shí)③不允許氣流倒灌時(shí)。避風(fēng)天窗可以保證天窗排風(fēng)口在任何風(fēng)向下都處于負(fù)壓區(qū)，使其起到排風(fēng)作用。

　　目前常用的避風(fēng)天窗有以下幾種形式。

　?、倬匦翁齑埃哼@是最常見的一種。其窗口集中在車間中部，采光面積大，便于熱氣流迅速排除。為保證天窗的排風(fēng)效果，擋風(fēng)板應(yīng)采用最適合的尺寸。另外，檔風(fēng)板兩端應(yīng)封閉。當(dāng)天窗較長時(shí)，尚應(yīng)設(shè)橫向隔板，間距不大于50m。在檔風(fēng)板上應(yīng)設(shè)檢查門，便于檢修。

　　②下沉式天窗：其特點(diǎn)是將部分屋面下移，利用屋架本身高度(即上下弦之間空間)形成天窗。這種天窗又可分為縱向下沉式；橫向下沉式和天井式天窗。

　　(4)利用排氣管排風(fēng)的廣房，為了充分利用熱壓和風(fēng)壓的作用，其排風(fēng)管出屋嵴后，應(yīng)在管口上安裝避風(fēng)風(fēng)帽。

　　2．廠房總平面布置

　　(1)廠房的主要進(jìn)風(fēng)面與夏季主導(dǎo)風(fēng)向的角度一般應(yīng)為60~90o；不宜小于45o。

　　(2)當(dāng)風(fēng)吹過建筑物時(shí)，迎風(fēng)面的正壓區(qū)和背風(fēng)面的負(fù)壓區(qū)均會(huì)延伸一定距離，距離的大小與建筑物的形狀和高度有關(guān)。在這個(gè)距離內(nèi)如果有較低矮的建筑物存在時(shí)，就會(huì)受到高大建筑物所形成的正壓區(qū)或負(fù)壓區(qū)的影響。為了保證較低矮建筑物避風(fēng)天窗或風(fēng)帽不致倒灌風(fēng)，高矮建筑物間的各部只寸應(yīng)保持適當(dāng)?shù)谋壤?/p>

　　3．工藝布置為了使工人能直接接受室外新鮮空氣，工作地點(diǎn)應(yīng)盡可能布置在靠外墻一側(cè)。熱源應(yīng)盡量布置在天窗的下部。利用穿堂風(fēng)時(shí)，應(yīng)將熱源布置在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，以便熱空氣順利排至室外。

　　(三)局部自然通風(fēng)的衛(wèi)生學(xué)要求

　　局部自然通風(fēng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是直接使?fàn)t體產(chǎn)生的熱氣流和煙塵，從其發(fā)生地點(diǎn)排出而不致彌散于車間。這是較經(jīng)濟(jì)有效的一種辦法。

　　局部自然排風(fēng)系統(tǒng)包括排氣罩；排氣管和避風(fēng)風(fēng)帽三部分。

　　1．排氣罩形式多樣，可用鐵皮、磚等材料制成。在不影響工人操作的前提下，愈密閉愈好。一般采用傘形罩，其構(gòu)造簡單；制作方便，但應(yīng)注意防止橫向氣流的干擾。罩與熱源的距離(h)愈小愈好，最好不大于0．8m.罩下緣裝一條100~300mm寬的垂邊(h1)，使罩內(nèi)熱氣流不易向四周擴(kuò)散。罩的寬度(B，或直徑)應(yīng)比爐體(b。)寬(B＝b。十2(0．5h))。罩的開角a應(yīng)等于60o,因在此角度時(shí)，排氣罩截面積上各點(diǎn)風(fēng)速基本相等，否則同一水平上的風(fēng)速就不均衡(中間風(fēng)速大，邊緣風(fēng)速小)，從而影響排氣效果。為了提高排氣效果，可以用雙層罩，由于罩中部熱作用大，使夾層內(nèi)風(fēng)速大大提高。

　　2．排氣管和風(fēng)帽排氣管的粗細(xì)視需排出的風(fēng)量而定，而風(fēng)量則取決于燃料的使用量及其所產(chǎn)生的熱值．排氣管宜直立，盡量減少轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎的弧度要大，不要呈90o。排氣管出屋面后，其頂端應(yīng)高出屋蠟，出口處應(yīng)安裝避風(fēng)風(fēng)帽，否則會(huì)引起風(fēng)倒灌.