隨著社會的發(fā)展，交通越來越顯現(xiàn)出其特有的重要作用，特別是當前汽車日益增多的情況下，安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。如果駕駛員具備良好的素質(zhì)，就可能最大限度地減少事故的發(fā)生，反之如果駕駛員交通安全意識不強，駕駛技能差，就可能使事故的發(fā)生概率大幅度增加，從而危急人身安全和財產(chǎn)安全，對如何保證安全行車，根據(jù)當前我司營運客車、線路及駕駛員的實際情況，特制定本制度。
??????? 一、安全行車應具備良好的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)
??????? 我們都知道，安全行車是一種集體力、腦力、技術、責任于一體的綜合勞動，駕駛汽車不僅是一項技術操作過程，更是一種復雜的心理活動過程，這里面包括接受信息、正確判斷、及時反應等環(huán)節(jié)，而任何一個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問題，其中最主要的因素是駕駛員的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)差。
??????? 人的行為是由大腦所支配，一個人精神狀態(tài)的好差對其行為的后果將產(chǎn)生決定性的影響。在行車中要始終保持良好的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)，這對安全行車，防止交通事故的發(fā)生十分重要。而且每個人都有自己的喜、怒、哀、樂，這些都會影響駕駛員的精神狀態(tài)。因此我們每個駕駛員一定要在行車前和行車中保持清醒的頭腦和良好的精神狀態(tài)，這樣才能正常發(fā)揮操作技能和應變能力，保證行車安全。
??????? （一）嚴禁疲勞駕駛。駕駛員在行駛的過程中，由于道路、車輛、行人、環(huán)境等原因，會給駕駛員經(jīng)常造成緊張的氣氛，從而會引起心理或生理機能的失調(diào)及全身機能下降的現(xiàn)象。當然，它也是一種正常的生理、心理現(xiàn)象。人在疲勞的情況下，駕駛車輛會感到精力不足、頭昏眼花、判斷力下降，力不從心，對周圍環(huán)境的變化反應遲鈍、采取措施緩慢或不當，極易造成交通事故。
??????? （二）嚴禁酒后駕駛。酒精主要是麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，抑制大腦的高級神經(jīng)活動功能，會使人的感知、尤其是視力、運動能力、判斷能力下降。據(jù)有關資料表明：酒后開車所造成的交通事故占有很大的比例，約占交通事故的6～10％。當駕駛人員血液中酒精濃度達到0.3％時，駕駛員的駕駛能力就開始下降，而達到1.5％時，駕駛能力會下降30％。研究表明：血液中酒精含量達0.6％的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的兩倍，而血液中酒精含量為1％的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的6～8倍。
??????? （三）嚴禁超員行駛?？蛙嚦瑔T載客，導致車輛超出其載重量，會增加駕駛人在行車過程中的不穩(wěn)定性，車輛在超員狀態(tài)下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導致群死群傷的交通事故發(fā)生。
??????? （四）嚴禁超速行駛。超速行駛是安全行車的大敵，總結起來有八大危害:一、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內(nèi)外的變化。如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內(nèi)感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，容易發(fā)生交通事故。二、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。車速越快，注視點越遠，時速在50公里以上，注視點常在305-601米以外。由于注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而變化慢的事物難以辨認，臨近發(fā)現(xiàn)時已措手不及。三、超速行駛時，駕駛人對速度的判斷能力下降。駕駛人在高速行駛時，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離，同時低估要超越前車的相持距離，發(fā)現(xiàn)情況往往措施過遲，易發(fā)生相撞或刮擦事故。四、超速行駛增加駕駛人疲勞程度，反應能力下降。超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，注意力頻繁轉(zhuǎn)移，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發(fā)事故。五、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。駕駛人在思考問題時除根據(jù)感知材料外，還得借助經(jīng)驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現(xiàn)意外，即使當機立斷也需要時間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。六、超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。超速車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側發(fā)生側滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。七、超速行駛使汽車的制動距離增長。汽車的制動距離隨車速提升而增加，超速行駛時，其制動距離可比平時大幅增加，因而最容易發(fā)生追尾或碰撞建筑等事故。八、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。
??????? （五）嚴禁帶情緒駕駛。情感對駕駛來說影響很大，在積極的方面可以調(diào)動身心的一切潛力，朝氣蓬勃，心情舒暢，敢于克服困難，可以提高駕駛效率；而消極的心情會使駕駛員無精打彩，缺乏克服困難的勇氣和毅力，而且不良的心情，會使自制力下降，往往不能約束自己的行為。因此，潛在不安全因素，容易帶上思想包袱，不能調(diào)理心理狀態(tài)，容易開冒險車、斗氣車、英雄車，從而容易引發(fā)事故?？磥韺σ晃获{駛員來說，應積極保持樂觀向上的心態(tài)，做好自身的心理疏導，培養(yǎng)多種愛好和興趣，正確處理家庭和社會人際關系，努力提高自身駕駛水平，養(yǎng)成沉著機智的習慣，積極平衡自己的心理狀態(tài)，努力提高自身思想修養(yǎng)，學會寬容、理解和謙讓，才能更好地清除駕駛過程中情緒帶來的負面的影響。
??????? （六）嚴禁帶病駕駛。駕駛員的駕駛工作是一項腦力、體力兼有的綜合性工作，對駕駛員的要求本身要有充沛的體力，旺盛的精力及快速的判斷和反應能力，而如果駕駛員帶病工作，不僅精力不足、手腳反應慢、大腦思維判斷力差，反應遲鈍，容易造成交通安全隱患。如汽車駕駛員患流感期間駕駛，反應能力比平時下降76％，駕駛員往往不能集中注意力，更不能動態(tài)地去鎖定環(huán)境中的目標，很易造成交通安全事故。再就有些駕駛員病中服用含有抗組織胺類藥物的成份，而使駕駛員感到嗜睡，視力模糊、精力分散，更易造成安全隱患而誘發(fā)事故。