?????安全是施工企業(yè)永恒的主題，當前高速、高鐵工程建設處于加速時期，施工單位機械保有量也相應增加，大規(guī)模的機械化施工，新設備、新材料、新工藝、新技術不斷應用，施工過程中出現(xiàn)了許多新的不安全因素。施工過程機械設備的安全直接關系到每個操作手的生命安危和國家財產的安全，關系到公路工程施工企業(yè)勞動生產率的提高，關系到一個單位的興衰，因此，我們必須努力消除或控制施工過程中的危害因素，加強機械設備的安全管理，保證生產順利進行。結合我單位實際從以下幾個方面談一下公路工程施工機械設備安全管理工作中存在的問題與解決措施：
????一、公路工程施工企業(yè)機械設備安全管理存在的問題
????（一）施工任務繁重。在工程施工過程中，由于工期短、工程量大，都要依靠機械設備的加班來完成施工任務，這在一定程度上造成了機械設備的超負荷運轉，有些時候甚至帶病作業(yè)，極大地影響了機械設備的技術性能狀況與使用壽命，加速了機械設備的老化。
????另一方面，由于公路工程施工大部分是在郊外、山區(qū)，陰雨天，到處泥濘，晴天，到處充斥施工粉塵。作業(yè)場地機械設備布局相互影響，機械設備之間、機械設備與固定建筑物之間有時不能保持安全距離。有時作業(yè)場地過于狹小，有坑凹、油垢水污等；室外作業(yè)場地缺少必要的防雨雪遮蓋；機械可移動的范圍內缺少醒目的標識標牌。夜間作業(yè)照明不夠，通道施工過程中溫度、濕度超出機械設備本身的工作環(huán)境要求。這一系列的問題，造成了施工現(xiàn)場機械設備的工作環(huán)境比較惡劣。
????（二）施工設備調運頻繁。由于單位內部各個施工項目分布比較分散，每個項目對機械的需求時間存在很大的不確定性，同一臺機械在一道工序還沒有施工結束，下一個施工點又要馬上開始投入使用。對機械設備的需求不確定性和缺少計劃使得單位內部不少機械設備在各個項目部之間的調運十分頻繁，無法將到了保修期需要進行二保的機械設備進行維修保養(yǎng)，有時只能延期保養(yǎng)。
????（三）設備勤保養(yǎng)。施工現(xiàn)場不少施工員或指揮人員只一味的追求施工進度，對設備只注重使用，對其維護保養(yǎng)工作一般不聞不問，這就存在操作人員為了完成施工員指定的工作任務，沒有時間對所操作的機械設備進行保養(yǎng)的可能，如此以來，便形成了忽視機械設備的日常保養(yǎng)，經常帶著小毛病作業(yè)，等到出現(xiàn)問題進行修理的時候，不得不進行大修，不少時候要更換總成，既浪費大量的時間，又無形之中提高了設備的修理成本。
????（四）特種作業(yè)人員素質不高，培訓少。施工現(xiàn)場機械設備的特種作業(yè)人員素質參差不齊，很多特種作業(yè)人員本身文化層次較低沒有經過正規(guī)的培訓就直接上崗，先上崗操作一段時間，再去補辦一個操作證的現(xiàn)象時有發(fā)生，更有甚者，個別操作人員在有事離開時，隨便叫一個對本機械而言沒有操作經驗的人來替班。施工現(xiàn)場也是到了非用不可的時候才去尋求相應的操作人員；有時加班、為了應急，有些項目部會隨意招聘沒有接受過專業(yè)培訓（也不具有操作證）的人來進行機械設備的操作，然后通過某種渠道去搞一本操作證過來應付檢查。而對操作人員的實際培訓和交底工作做的很不夠。
????項目部存在許多特種作業(yè)人員沒有接受過正規(guī)培訓就上崗或者培訓工作做得不夠及時的情況，上崗前的三級安全教育工作過于形式化，沒有針對性和真實性，且千篇一律的現(xiàn)象比較嚴重。
????（五）特種設備不檢測，老舊設備不淘汰。存在僥幸心理是很多機械事故的根源，龍門架倒塌，鋼絲繩斷裂，工人被攪拌機攪傷等事故不止一次的發(fā)生過。事故發(fā)生的直接原因就是不遵守操作規(guī)程，設備太陳舊，控制系統(tǒng)失靈等等，根源都是僥幸心理。
????很多單位認為做設備檢測是只投入無產出的行為，或者認為施工期很短，沒必要去花冤枉錢；對那些比較陳舊的老化的機械設備，只要還能使用，就不會淘汰，淘汰更新設備會增加施工成本。顯然，此時的機械設備是已經超出了規(guī)定的使用條件與規(guī)定期限，是否會出現(xiàn)故障已經不可預料。