船位就是船舶在航道上的位置。內(nèi)河引航中通常用目測(cè)定位法確定船位。隨時(shí)準(zhǔn)確地掌握船位是確保航行安全的關(guān)鍵。對(duì)內(nèi)河引航來(lái)說(shuō)，研究船位的目的不在于如何測(cè)定船位，而是探求在某河段中，哪個(gè)位置才是船駛過(guò)時(shí)的合理位置。

在航行中，?？陕牭健按瑳]有走落位”或“已經(jīng)落位了”這樣的話。這個(gè)“落位”就是判定駕引人員是否已經(jīng)根據(jù)航道條件和船舶性能，正確地駕駛船舶，航行于預(yù)定航路上的具體標(biāo)志?！奥湮弧绷?，表示內(nèi)河船舶置于航道內(nèi)最有利的位置航行，此時(shí)，航行安全有了保證，船舶經(jīng)濟(jì)效益也得到充分發(fā)揮。如果“沒有落位”，那就是得到相反結(jié)果。

關(guān)于“落位”的含義有以下三方面內(nèi)容：

1）船舶首尾線與流向間的夾角，力求最小。

這是衡量船舶是否“落位”的第一個(gè)要素。船舶不論在上水呀下水航行中，當(dāng)首尾線與流向間有了夾角后，船舶就產(chǎn)生偏移，其后果是：（1）降低航速。（2）使航向穩(wěn)定性降低。（3）船舶不易控制，易釀成事故。

2）船舶離岸距離要恰當(dāng)。

離岸距離恰當(dāng)與否，實(shí)質(zhì)上是辨認(rèn)主流、緩流位置和判明航道邊界的問題。下水船應(yīng)盡量抓住主流航行，利用水流流速來(lái)提高航速。上水船則應(yīng)在緩流區(qū)航行。離岸距離的測(cè)定，駕引人員應(yīng)多注意平時(shí)練習(xí)。最主要的還在于識(shí)別主流位置和航道邊界，使船舶航行于最有利的航道內(nèi)。

3）定向航行的距離要長(zhǎng)。

定向長(zhǎng)距離航行，可以避免多操舵，防止航行阻力的無(wú)謂增加，簡(jiǎn)化操作過(guò)程，總之，對(duì)提高航速，保證操作質(zhì)量都有利。

駕引人員在引領(lǐng)船舶中，如能達(dá)到上述三點(diǎn)要求，那么船舶在航道內(nèi)的位置和航向，都將恰到好處，既符合客觀條件，又實(shí)現(xiàn)了安全迅速航行的主觀愿望，那時(shí)的船位也就“落位”了。