所謂感知能力，即駕駛員通過(guò)感知器官對(duì)外部客觀事物的要素及特性在頭腦中所做出的反映，是人的感、知覺(jué)系統(tǒng)對(duì)事物做出的綜合判斷。對(duì)一個(gè)駕駛員而言，感知能力的強(qiáng)弱與其感覺(jué)靈敏度、駕車經(jīng)歷、行車經(jīng)驗(yàn)等因素有關(guān)，對(duì)行車安全是十分重要的，是安全行車的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。大量的統(tǒng)計(jì)資料表明，因駕駛員的感知錯(cuò)誤造成的交通事故大約占４０％。其中有以下六種感知能力對(duì)安全行車有著非常重要的影響。

　　對(duì)車體的感知能力是指駕駛員坐在駕駛室里對(duì)所駕車輛的長(zhǎng)度、寬度、高度、離地間隙、前后輪距、輪胎位置以及車的輪廓在頭腦的具體反應(yīng)的能力。

　　對(duì)車體的感知包括車輛處在靜止和運(yùn)動(dòng)兩種狀態(tài)的感知。通常人對(duì)車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的感知要比處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的感知準(zhǔn)確一些。在行車中，具備了對(duì)車體感知，尤其是對(duì)車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的感知，就能準(zhǔn)確估計(jì)汽車在每一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)所處的空間位置，正確選擇安全通過(guò)的空間，以免待車中出現(xiàn)車體或貨物與外界障礙物相刮碰，從而達(dá)到安全行車的目的。

　　車速的感知能力。對(duì)車速的感知能力是指駕駛員能否正確判斷所駕車輛和周圍其它車輛的行駛速度的能力。

　　對(duì)車速的感知能力，因駕駛員的心理素質(zhì)、駕車經(jīng)驗(yàn)等不同而異，而且同一駕駛員隨著車速的改變，其感知能力也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。低速時(shí)駕駛員的視野較寬，對(duì)所觀察到道路兩側(cè)的目標(biāo)看得比較清，對(duì)目標(biāo)的動(dòng)向和距自己所駕車的距離以及所駕車的車速估計(jì)比較準(zhǔn)確；高速行駛時(shí)，駕駛員注視遠(yuǎn)方，速度越快注視點(diǎn)越遠(yuǎn)，視野就越窄，此外高速行車還會(huì)使駕駛員的動(dòng)視力下降。所以，駕駛員會(huì)因高速駕駛對(duì)道路兩側(cè)的目標(biāo)觀察不清，對(duì)車速判斷不準(zhǔn)，易導(dǎo)致處理不當(dāng)造成事故，特別是在一般道路行駛時(shí)更為突出。

　　車距的感知能力。對(duì)車距的感知能力，是指駕駛員在車輛運(yùn)行中能夠準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)到所駕車與其他車輛及行人之間保持安全間距的能力。

　　駕駛員對(duì)安全車距的感知主要是依靠視覺(jué)系統(tǒng)提供的信息來(lái)完成的，通過(guò)雙眼視差感知物體的相對(duì)距離。試驗(yàn)表明，駕駛員判斷的車間距往往比實(shí)際要小，隨著車速的提高，判斷的誤差不斷增大，發(fā)生碰撞事故多是由于距離判斷錯(cuò)誤所致。道路的感知能力。對(duì)道路的感知能力是指駕駛員在各種道路上行駛時(shí)，對(duì)影響行車安全的道路狀況的識(shí)別能力。

　　對(duì)道路的感知包括：（１）路面感知；（２）凈空感知；（３）盲區(qū)感知；（４）方向感知。

　　交通信息的感知能力。對(duì)交通信息的感知能力是指駕駛員觀察、了解、掌握道路上車輛、行人的活動(dòng)規(guī)律，以及對(duì)影響安全行車的交通環(huán)境等因素的感知能力。操控車輛的感知能力。對(duì)車輛操控制的感知能力是指駕駛員在行車中正確操縱車輛時(shí)，肌體動(dòng)作協(xié)調(diào)以及對(duì)所駕車輛反饋信息的感知能力。

　　駕駛員清楚地認(rèn)識(shí)了上述六種感知能力對(duì)行車安全的影響，并有計(jì)劃、有目的地在駕車實(shí)踐中進(jìn)行有針對(duì)性的訓(xùn)練，才能有效提高駕駛素質(zhì)，保證行車安全。