液化石油氣（LPG）是碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，其主要成分是含有三個碳原子和四個氫原子的碳?xì)浠衔?，即：丙烷、丁烷，但由于生產(chǎn)和凈化的原因，還含有異丁烷、丙烯、1-丁烯、順式-2-丁烯、反式-2-丁烯和異丁烯六種成分。石化行業(yè)習(xí)慣上稱之為碳三和碳四，它具有以下危險特性：

　　1.液化氣體一般都有較高的燃燒熱，較低的爆炸極限，稍有泄漏易在局部形成爆炸性氣體；

　　2.對健康的危害性，主要表現(xiàn)為對人體組織的毒害性、窒息作用、麻醉作用和凍傷；

　　3.反應(yīng)性，與空氣、水、自身和與其他材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；

　　4.腐蝕性；

　　5.蒸氣特性，液化氣一般都有較高的氣/液比，這是液化氣以液體運(yùn)輸?shù)脑?，然而一旦泄漏會產(chǎn)生大量的蒸氣；

　　6.低溫效應(yīng)，主要是指溢漏時，液化氣由液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時會吸收大量的熱量，使局部溫度急劇降低，輸液設(shè)施如材質(zhì)不過關(guān)易發(fā)生損壞。

　　由于閃點低、易擴(kuò)散、受熱后迅速汽化，強(qiáng)熱時劇烈汽化而噴發(fā)遠(yuǎn)射、燃燒值大、燃燒溫度高、爆炸范圍較寬且爆炸下限低等。一旦發(fā)生液化石油氣火災(zāi)事故，除直接破壞財產(chǎn)引起人員傷亡外，還會發(fā)生爆炸、建筑物與設(shè)備崩塌飛散和引起火情進(jìn)一步擴(kuò)大等繼生災(zāi)害，造成更加嚴(yán)重的后果。

　　一、船舶裝卸作業(yè)的安全管理

　　液化氣在通常情況下是氣態(tài)，為了便于運(yùn)輸和儲存，利用氣體的臨界溫度低、臨界壓力小的特性，經(jīng)常溫加壓或冷卻兩個途徑使氣體從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，使液化氣的大宗水上運(yùn)輸成為可能。液化氣裝卸作業(yè)安全的關(guān)鍵所在是防泄漏和防火防靜電，而究其根本是防泄漏，在整個運(yùn)輸和裝卸過程中，如果沒有液化氣的泄漏就不會有危險氣體氛圍，也就不會有燃燒、爆炸、腐蝕及對人員的傷害等一系列液化氣的危險特性的表現(xiàn)，當(dāng)然也不會造成對大氣的污染。

　　為了保證液化氣的安全運(yùn)輸，各國主管機(jī)關(guān)都制定了嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備方面加強(qiáng)要求，國際海事組織也制訂了規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，如IGCcode和GCcode。為了防止和減少液化氣一旦泄漏后造成的危害，船岸要排除一切火源，杜絕靜電的產(chǎn)生，同時在易于產(chǎn)生泄漏的部位和液化氣易于積聚的封閉場所加強(qiáng)對危害氣體的探測。這些是液化氣安全工作的要點，其責(zé)任人是液化氣船舶和液化氣碼頭的所有人和經(jīng)營人，也就是“企業(yè)安全責(zé)任制”。作為水上安全與防污染監(jiān)督機(jī)構(gòu)的海事管理機(jī)構(gòu)在危險貨物運(yùn)輸和裝卸過程中所起的作用是充分發(fā)揮“國家監(jiān)察”職能，督促船岸落實好“企業(yè)安全責(zé)任制”，保障危險貨物裝卸作業(yè)安全高效進(jìn)行。