1 起重機(jī)械常見事故

　　1.1 擠傷事故 擠傷事故，是指起重機(jī)械作業(yè)時(shí)作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間所造成的傷人事故。其原因是起重機(jī)械現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督指揮人員，現(xiàn)場吊裝作業(yè)人員缺乏安全意識和自我保護(hù)意識或進(jìn)行了野蠻操作等人為因素。發(fā)生擠傷事故的多為吊裝作業(yè)人員和從事檢修維護(hù)人員。常見的擠傷事故有以下幾種：①吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故。車間、倉庫等室內(nèi)場所、地面作業(yè)人員處于吊具或吊載與機(jī)器設(shè)備、墻壁、立柱等障礙物之間，在進(jìn)行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時(shí)，由于吊載劇烈擺動(dòng)沖撞作業(yè)人員發(fā)生的擠傷事故。②升降設(shè)備的擠傷事故。升降機(jī)械維修人員或操作人員不遵守操作規(guī)程發(fā)生被擠壓在吊籠與架體之間而造成的擠傷事故。③吊物擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒的擠傷事故。事故的主要原因是吊物放置方式不當(dāng)或擺放不穩(wěn)、現(xiàn)場管理混亂而發(fā)生的。④翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個(gè)作業(yè)時(shí)，由于吊裝方法不合理、裝卡不牢、吊具選擇不當(dāng)、指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動(dòng)沖擊等造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。起重機(jī)械擠傷事故，是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中最常見的傷亡事故，其危險(xiǎn)性很大，后果嚴(yán)重。

　　1.2　觸電事故　觸電事故，是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員由于觸電遭受電擊所發(fā)生的人身傷亡事故。起重機(jī)械作業(yè)大部分處在有電的作業(yè)狀態(tài)，觸電也是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中常見的傷亡事故。最具普遍性的就是電氣設(shè)施漏電觸電事故。

　　1.3　高處墜落事故　高處墜落事故，主要是指從事起重機(jī)械作業(yè)的人員從起重機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故，也包括工具、零部件從高空墜落使地面作業(yè)人員致傷的事故。高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝,、維修作業(yè)中。①檢修吊籠時(shí)或吊籠設(shè)備不合格而墜落。②檢修作業(yè)人員操作不當(dāng)，沒有采取必要的安全防護(hù)措施(如系安全帶)而發(fā)生墜落。③檢修作業(yè)等人員跨越起重機(jī)時(shí)墜落。④維修工具零部件墜落砸傷事故。

　　1.4　吊物(具)墜落事故　起吊機(jī)械吊物(具)墜落事故，是指起重機(jī)械作業(yè)中吊載、吊具等重物從高空墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備損壞事故，常見的吊物(具)墜落事故有以下幾種。①脫繩事故，是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。②脫鉤事故，是指重物吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫落而引起的重物失落事故。③斷繩事故，是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。造成起升繩斷的主要原因有:a起吊拉斷鋼絲繩超載，由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚，貿(mào)然盲目起吊，發(fā)生超負(fù)荷起吊現(xiàn)象。b起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩，c鋼絲繩因長期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損、損傷、斷絲等，達(dá)到或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等。④造成吊裝繩破斷的主要原因有：a吊鉤上吊裝繩夾角太大(>120°)，無平衡梁，使吊裝繩上的拉力超過極限而拉斷；b吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成的吊裝繩斷裂；c吊裝繩與重物尖銳角邊接觸處無護(hù)墊等保護(hù)措施而造成棱角割斷鋼絲繩，出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

　　1.5　吊鉤破斷事故　吊鉤破斷事故，是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故的主要原因：①吊鉤材質(zhì)有缺陷；②吊鉤因長期磨損，使斷面減少已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用；③經(jīng)常超載使用造成疲勞破壞以至于斷裂破壞。

　　1.6　過卷揚(yáng)事故　過卷揚(yáng)事故，是指吊鉤沖頂造成的重物失落事故。其主要原因是:①沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈，使吊鉤繼續(xù)上升直至拉斷鋼絲繩；②起升機(jī)構(gòu)主接觸器失靈(如主觸頭溶斷,動(dòng)作遲緩)，不能及時(shí)切斷電源。起重機(jī)械吊物(具)墜落事故，主要發(fā)生在起重機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中。除了脫繩、脫鉤、斷繩、斷鉤和過卷物外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要。如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2~3圈以上、是否有下降限位保護(hù)鋼絲繩在卷筒裝置上的固定壓板、及鍥塊固定是否安全可靠，另外，鋼絲繩脫落槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)事故也會發(fā)生失落事故.吊物(具)墜落，是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中最常見的傷亡事故，也是發(fā)生在各類起重機(jī)械作業(yè)中的帶普遍性的傷亡事故，其危險(xiǎn)性極大，后果非常嚴(yán)重。

　　2　起重作業(yè)事故的特點(diǎn)

　　2.1 發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中的事故較多。起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)是危險(xiǎn)性較大的作業(yè)。如起重機(jī)械擠壓碰撞人、高空墜落等傷害事故，主要是在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中發(fā)生。

　　2.2 事故的傷害類型較集中。其直接原因主要有吊物墜落、擠壓碰物、觸電、高空墜落等，其占全部起重機(jī)械作業(yè)事故總數(shù)的比例分別為34%、30%、10%和8%，4項(xiàng)合計(jì)約占82%。其中，尤以吊物墜落和擠壓碰撞兩類突出，兩項(xiàng)約占64%。發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中的事故固然有技術(shù)和設(shè)備原因，但主要還是管理原因.，屬于管理原因的主要有：①對起重機(jī)械作業(yè)有關(guān)人員缺乏安全教育，無證操作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。②管理不嚴(yán)格，監(jiān)督檢查力度不夠，違章作業(yè)現(xiàn)象屢禁不止。③維修保養(yǎng)不及時(shí)，帶病運(yùn)行現(xiàn)象屢見不鮮。④對起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修等，缺乏系統(tǒng)安全管理。

　　3　安全對策

　　3.1　健全制度　要建立、健全起重機(jī)械安全管理崗位責(zé)任制、起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度、起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、維修人員安全操作規(guī)章以及起重機(jī)械維修保養(yǎng)制度等。

　　3.2 加強(qiáng)培訓(xùn)教育　要對起重機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)、考核，按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核，提高其安全技術(shù)素質(zhì)，做到持證上崗作業(yè)。

　　3.3 實(shí)行系統(tǒng)安全管理

　　起重機(jī)械安全管理是一個(gè)較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須對起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修等進(jìn)行全過程管理工作，做到科學(xué)、全面、規(guī)范、有序。

　　3.4 強(qiáng)化安全監(jiān)察力度

　　各級質(zhì)監(jiān)部門要依據(jù)國家有關(guān)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，加強(qiáng)對起重機(jī)械的安全監(jiān)察。①對起重機(jī)械制造廠家的制造資格，進(jìn)行安全認(rèn)證，對其生產(chǎn)的起重機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)，把好起重機(jī)械出廠關(guān)。②對從事起重機(jī)械安裝、維修的企業(yè)進(jìn)行安裝、維修資格的安全質(zhì)量認(rèn)證，不具備專業(yè)從事起重機(jī)械安裝、維修能力的企業(yè)不能承擔(dān)安裝工作。③對新安裝的/大修的、改變重要性能的，要進(jìn)行技術(shù)合格驗(yàn)證，對有定期常規(guī)檢驗(yàn)的，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不得繼續(xù)使用。④對起重機(jī)械作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故要嚴(yán)肅處理。