10kV架空線路的特點(diǎn)是農(nóng)網(wǎng)線路多、供電半徑長(zhǎng)、全部為放射式供電線路。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的農(nóng)網(wǎng)改造，抗臺(tái)風(fēng)及防雷能力得到增強(qiáng)，但10kV架空線路事故仍時(shí)有發(fā)生，本文就10kV架空線路的常發(fā)事故進(jìn)行分析，并對(duì)10kV架空線路的反事故措施進(jìn)行探討，以求提高10kV架空線路的安全運(yùn)行水平。
 一、10kV架空線路的常見(jiàn)事故及原因分析
 根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，10kV架空線路的常見(jiàn)事故有如下幾種：
 1.雷擊事故
 雷擊10kV架空線路事故有很多種，有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。雷擊事故，固然與雷擊線路這客觀原因有較大關(guān)系，而設(shè)備缺陷也有莫大關(guān)系，分析其設(shè)備原因主要有：
 (1)絕緣子質(zhì)量不過(guò)關(guān)。尤其是P－15、P－20針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷，近一、兩年來(lái)，本地區(qū)頻頻發(fā)生雷擊針式絕緣子爆裂事故，引起10kV線路接地或相間短路；
 (2)10kV線路防雷措施不足。1998年底開(kāi)始，很多地區(qū)的配電變壓器都更換了氧化鋅避雷器，但一些較長(zhǎng)的10kV架空線路卻沒(méi)有安裝線路型氧化鋅避雷器；
 (3)導(dǎo)線連接器接觸不良。很多地區(qū)以前都習(xí)慣使用并溝線夾作為10kV線路的連接器，甚至連并溝線夾都不用而纏繞接線，并溝線夾連接或纏繞接線都不是導(dǎo)線的最佳連接，導(dǎo)線連接不良，會(huì)經(jīng)受不住強(qiáng)大雷擊電流的沖擊；
 (4)避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10歐，卸流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。
 2.臺(tái)風(fēng)吹倒桿塔事故
 按最大設(shè)計(jì)風(fēng)速25米/秒設(shè)計(jì)的桿塔，刮10級(jí)以下臺(tái)風(fēng)，桿塔是沒(méi)問(wèn)題的，臺(tái)風(fēng)刮倒桿塔的原因主要有：
 (1)10kV線路及桿塔沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求施工，桿塔基礎(chǔ)不牢固或埋設(shè)不夠深；
 (2)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速超過(guò)最大設(shè)計(jì)風(fēng)速。10級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為25米/秒，11級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為30米/秒，12級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為33米/秒。
 3.外力破壞事故
 外力破壞亦是10kV架空線路的多發(fā)事故之一，這類事故，根據(jù)破壞形式可分為：
 (1)車(chē)輛碰撞觸引起10kV架空線路倒桿(塔)；
 (2)風(fēng)箏碰觸引起10kV架空線路相間短路速斷跳閘；
 (3)鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔)；
 (4)桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被掏空、破壞，引起倒桿(塔)；
 (5)違章建筑的工具或材料碰觸導(dǎo)線引起相間短路速斷跳閘。
 4.線路過(guò)載運(yùn)行或?qū)Ь€連接器接觸不良引起發(fā)熱、斷線事故。
 5.線路設(shè)備殘舊，使用年限長(zhǎng)，設(shè)備存在缺陷，引發(fā)相關(guān)事故。
 以上分析的是一些常見(jiàn)的10kV架空線路事故，這些事故，對(duì)線路的危害極大，給當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成較大的損失，給當(dāng)?shù)鼐用裆顜?lái)不便。下面就如何減少10kV線路的事故，保障線路安全運(yùn)行談?wù)劮词鹿蚀胧?br /> 二、反事故措施
 1.防雷擊反事故措施
 (1)更換、安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)。雷擊10kV架空線路針式絕緣子事故，是最多見(jiàn)的設(shè)備事故，造成這類事故的原因除了本地區(qū)雷暴日多之外，針式絕緣子質(zhì)量不過(guò)關(guān)也是主要原因，前幾年我們采用和安裝的P-15、P-20單裙、雙裙及多裙針式絕緣子，經(jīng)運(yùn)行證明，該產(chǎn)品質(zhì)量低劣，耐雷水平低，可以將這類絕緣子更換為支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)，新架10kV線路亦應(yīng)選用支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，支柱式絕緣子和瓷橫擔(dān)的耐雷水平及產(chǎn)品質(zhì)量比P－15和P20針式絕緣子好得多；
 (2)安裝氧化鋅避雷器。在空曠的地區(qū)，由于沒(méi)有高大建筑物引雷，雷直擊線路是常有的事，所以宜在空曠的10kV架空線路上安裝線路型氧化鋅避雷器，新安裝的配網(wǎng)設(shè)備如配變、柱上開(kāi)關(guān)、電纜頭等也必須安裝氧化鋅避雷器，以加強(qiáng)對(duì)10kV線路及設(shè)備的防雷保護(hù)；
 (3)選用安普線夾。在今后的10kV線路改造和檢修中，逐步淘汰并溝線夾作導(dǎo)線連接器，并嚴(yán)禁不用線夾而纏繞接線，應(yīng)選用連接性能較好的安普線夾；
 (4)檢查、整改接地裝置。定期檢查測(cè)量10kV線路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保證接地電阻值不大于10歐。新安裝的10kV線路接地裝置接地電阻也不宜大于10歐，與1kV以下設(shè)備共用的接地裝置接地電阻不大于4歐。
 2.防止臺(tái)風(fēng)所造成的事故
 (1)對(duì)10kV線路桿塔應(yīng)定期進(jìn)行檢查，制定完善的檢查制度，對(duì)不夠牢固的桿塔及時(shí)進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工；
 (2)適當(dāng)提高最大設(shè)計(jì)風(fēng)速，華南地區(qū)可以按30米/秒最大風(fēng)速設(shè)計(jì)。
 3.防外力破壞措施。根據(jù)上面提到的10kV線路外力破壞事故類型及原因，采用如下措施：
 (1)為杜絕或減少車(chē)輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路邊的桿塔上涂上醒目的反光漆，以引起車(chē)輛駕駛員的注意；
 (2)加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育，在10kV線路旁設(shè)置醒目的禁止警示牌，禁止在10kV線路兩旁300m范圍內(nèi)放風(fēng)箏；
 (3)加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV線路塔材及金具的力度，力求得到當(dāng)?shù)毓病⒅伪２块T(mén)的配合，制定有效的措施和具體防范方案，設(shè)置專門(mén)部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施，對(duì)破壞、盜竊10kV電力設(shè)施的破壞分子進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊；
 (4)運(yùn)行部門(mén)定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物，對(duì)掏空的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)維修，對(duì)存在缺陷的設(shè)備及時(shí)處理和檢修，對(duì)違章建筑物進(jìn)行清理整頓。
 4.技術(shù)運(yùn)行部門(mén)應(yīng)密切注意各10kV饋線的負(fù)荷情況，及時(shí)調(diào)整割接各饋線的負(fù)荷，嚴(yán)禁線路超載運(yùn)行。
 5.在負(fù)荷高峰期運(yùn)用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量導(dǎo)線連接器的溫度，一旦溫度異常，立即進(jìn)行處理，避免高溫熔斷導(dǎo)線。
 6.對(duì)電桿駁接口、鐵塔、配變臺(tái)架進(jìn)行周期除銹上油，加強(qiáng)桿塔及金具的防護(hù)，提高10kV線路的安全運(yùn)行水平。