1.1 電力電纜線路路徑的選擇

一條電力電纜線路在正常條件下運行，其壽命為40年~50年，且投資又大。因而電力電纜線路路徑的選擇就極為重要。其路徑的選擇不僅與敷設時投資的大小、施工的方便與否有關，而且與今后幾十年電力電纜能否安全、經(jīng)濟運行關系極大，決不可掉以輕心。

電力電纜線路路徑的選擇，主要從安全、經(jīng)濟和便于施工三個方面考慮。

1.1.1 安全運行

(1)必須考慮電力電纜在投入運行后不致遭到各種損壞，如機械外力、振動、摩擦、化學腐蝕、雜散電流和熱影響等。

(2)電力電纜路徑的選擇應與未來的規(guī)劃相結(jié)合，避免與規(guī)劃發(fā)生沖突，運行后再遷移，還要考慮今后的發(fā)展和負載的增長。

(3)在選擇電力電纜線路路徑時，應盡可能讓電力電纜水平敷設，以減少電力電纜的高度差。

(4)選擇電力電纜線路路徑時，還應考慮便于今后的運行維護和檢修。

1.1.2 經(jīng)濟

(1)盡可能選擇最短距離，節(jié)約投資，減少線路損耗和發(fā)生事故的幾率。

(2)還應結(jié)合未來規(guī)劃及發(fā)展情況考慮路徑，以減少總投資。

1.1.3 便于施工

(1)應盡量減少穿越各種管道、鐵路、公路等設施和拐彎、迂回，以便于敷設。

(2)應考慮便于電纜的運輸。

(3)當電力電纜線路采用隧道或排管敷設方式時，還應考慮以下幾個方面：

1)應選擇土質(zhì)較好，地下水位低的路徑，以免土質(zhì)松軟增加施工的困難或在運行中地基下沉損壞管道。

2)應選擇已定型的道路，與市政規(guī)劃一致，以免日后遷移造成浪費。

3)應選擇在車行道的一側(cè)或慢車道上，有較寬的人行道或綠化帶時，力爭在人行道或綠化帶下，這樣可降低管道所承受的載荷和少穿越馬路。

4)應選擇比較直的路徑，避免建設在迂回曲折的道路上，以利于少占道路的斷面和便于電纜的敷設。

5)應避免與其他管線的主干線在同一馬路上，以減少交叉或相互干擾。

6)應結(jié)合電力系統(tǒng)的長遠規(guī)劃以及有利于架空線路的逐步轉(zhuǎn)入地下，應按該地區(qū)的最終容量考慮，一次投資、一次建成，不宜日后再進行擴建。

1.2 電力電纜線路的敷設方式及其要求

1.2.1 電力電纜線路的敷設方式

(1)直接埋設在地下，這是最通行和最經(jīng)濟的敷設方法。

(2)敷設在電纜溝內(nèi)，用于多條電纜的敷設。

電纜溝雖然當時投資比直埋較大，但其便于進行溫度監(jiān)視和采取通風降溫措施，改善其散熱條件。另外，電纜溝還具有便于電纜檢修、新設、更換以及有利于防止外力損傷和故障測尋、修復等優(yōu)點。

(3)安裝在電纜隧道內(nèi)，當在發(fā)電廠或變電站出線電纜很多或并列敷設條數(shù)較多(如20~40條以上時)的地區(qū)敷設電纜時，應考慮建造電纜隧道。

建造電纜隧道雖然建設時投資大、工期長、建筑材料耗費多，而且?guī)硗L、防火、防漏水等大量問題，但是它具有以下優(yōu)點：

1)大量地減少了電纜線路所占道路斷面(走廊)。

2)減少對電纜的外力破壞和機械損傷。

3)消除因土壤中有害物質(zhì)引起的保護層化學腐蝕。

4)檢修或更換電纜迅速方便。

5)隨時可以增放新電纜，而且不必掘開路面。

(4)敷設在電纜排管內(nèi)，當較多電纜通過市區(qū)街道時，直埋對電纜壓力大，又不適宜建造電纜溝和隧道，可建造電纜排管，造價低于隧道，但又具有許多隧道的優(yōu)點，還不必考慮防火問題。

(5)敷設在電纜托架上，是廠區(qū)內(nèi)電纜安裝的新形式，廠區(qū)內(nèi)(尤其是發(fā)電廠或化工廠內(nèi))管線很多，建筑電纜溝已很困難，又常常因為熱管道的跑汽、跑水而損傷電纜，因而在廠區(qū)內(nèi)采取電纜托架架空安裝來代替電纜溝。

(6)架空安裝，由于近年塑料電纜的發(fā)展，電纜的重量減輕，把電纜吊掛在吊線上(或固定在桿塔上)的方式逐漸得到應用。架空電纜和埋在地下的電纜相比，易受外界的影響，不夠美觀，但建設費用較低。