在安全生產中，常常存在一些與安全密切相關的心理狀態(tài)，這些心理狀態(tài)如果調整不當，往往是誘導事故的重要因素。常見的與安全密切相關的心理狀態(tài)有：
　　
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　　人類在同大自然的長期斗爭和生活中養(yǎng)成了一種心理習慣，總是希望以最小能量（或者說付出）獲得最大效果。當然這有其積極的方面，鼓勵人們在生產、生活各方面如何以最小的投入獲取最大的收獲，如經(jīng)濟學中的“投資-效益最大化原理”。這里關鍵是如何把握“最小”這個尺度，如果在社會、經(jīng)濟、環(huán)境等條件許可的范圍內，選擇“最小”又能獲得目標的“較好”，當然應該這樣做。但是這個“最小”如果超出了可能范圍，目標將發(fā)生偏離和變化，就會產生從量變到質變的飛躍。它在安全生產上常是造成事故的心理因素。有了這種心理，就會產生簡化作業(yè)的行為。如1986年2月某鐵廠在維修高爐時，發(fā)現(xiàn)蒸氣管道上結成一個巨大的冰塊，重約0.4噸，妨礙管道的維修。工人企圖用撬棍撬掉冰塊，但末撬動，如采取其他措施則費時、費力，于是在省能心理支配下，在懸凍的冰塊下面進行維修。由于振動和散熱影響，冰塊突然落下打在工人身上，發(fā)生人身事故。
　　
　　省能心理還表現(xiàn)為嫌麻煩、怕費勁、圖方便、得過且過的惰性心理。例如，一運輸工在運輸中已發(fā)現(xiàn)軌道內一松動鐵樁碰了他的車子，但懶于處理；只向別人交待了一下，在他第二次運輸作業(yè)中因此樁造成翻車事故，恰好傷害了自已。
　　
　　（二）僥幸心理
　　
　　人對某種事物的需要和期望總是受到群體效果的影響，在安全事故方面尤其如此。生產中雖有某種危險因素存在，但只要人們充分發(fā)揮自己的自衛(wèi)能力，切斷事故鏈，就不會發(fā)生事故，因此事故是小概率事件。多數(shù)人違章操作也沒發(fā)生事故，所以就產生了僥幸心理。在研究分析事故案例中可以發(fā)現(xiàn)，明知故犯的違章操作占有相當?shù)谋壤＠?，某滑石礦運輸工人不懂爆破知識，為了緊急出礦，抱著僥幸心理冒險進行爆破作業(yè)，結果發(fā)生事故，當場被炸死。
　　
　　（三）逆反心理
　　
　　某些條件下，某些個別人在好勝心、好奇心、求知欲、偏見、對抗、情緒、等心理狀態(tài)下，產生與常態(tài)心理相對抗的心理狀態(tài)，偏偏去做不該做的事情。1985年，某廠一工人出于好奇和無知，用火柴點燃乙炔發(fā)生器浮筒上的出氣口，試試能否點火，結果發(fā)生爆炸，自身死亡。
　　
　?。ㄋ模惻d心理
　　
　　湊興心理是人在社會群體中產生的一種人際關系的心理反映，多見于精力旺盛、能量有余而又缺乏經(jīng)驗的青年人。從湊興中得到心理上的滿足或發(fā)泄剩余精力，常易導致不理智行為。如汽車司機爭開飛車，爭相超車，以致釀成事故的為數(shù)不少。開玩笑過程中導致事故純屬湊興心理造成的危害。
　　
　　（五）群體心理
　　
　　社會是個大群體，工廠、車間也是群體，工人所在班組則是更小的群體。群體內無論大小，都有群體自己的標準，也叫規(guī)范。這個規(guī)范有正式規(guī)定的，如小組安全檢查制度等，也有不成文；沒有明確規(guī)定的標淮，人們通過模仿、暗示、服從等心理因素互相制約。有人違反這個標準，就受到群體的壓力和“制裁”。群體中往往有非正式的“領袖”，他的言行常被別人效法，因而有號召力和影響力。如果群體規(guī)范和“領袖”是符合目標期望的，就產生積極的效果，反之則產生消極效果。若使安全作業(yè)規(guī)程真正成為群體規(guī)范，且有“領袖”的積極履行，就會使規(guī)程得到貫徹。許多情況下，違反規(guī)程的行為無人反對，或有人帶頭違反規(guī)程，這個群體的安全狀況就不會好。應該利用群體心理，形成良好的規(guī)范，使少數(shù)人產生從眾行為，養(yǎng)成安全生產的習慣。
　　
　　對于安全規(guī)程和安全教育，不同的工人表現(xiàn)出不同的個體差異，教育效果差別顯著。如果能對“領袖“做好工作使之產生積極的行為，就會影響其他人也積極遵守規(guī)程。這就是抓典型的作用。群體中總有一種內聚力，這種內聚力給予成員的影響常常大于家庭、教師和父母。例如，青少年有問題不愿找父母談，而愿找群體內同輩成員談。工人不愿找領導談，而在同輩中無所顧忌。利用這種心理狀態(tài)，在群體中培養(yǎng)安全骨干，使其精心誘導，便可以產生積極效果。