自從鐵道部開展實(shí)施“三年三項(xiàng)工程”建設(shè)以來(lái)，從上到下掀起了班組建設(shè)和隊(duì)伍培養(yǎng)的新高潮，我們車站也按照上級(jí)統(tǒng)一要求，認(rèn)真開展自控性班組建設(shè)，意在加強(qiáng)班組自控、自管，形成自我約束的良好氛圍，但在實(shí)際過程中也逐漸發(fā)現(xiàn)一些問題，我就簡(jiǎn)單談?wù)勅绾巫龊冒嘟M建設(shè)，以推進(jìn)自控性班組建設(shè)的步伐，更好的適應(yīng)鐵路改革發(fā)展的要求。
一、目前班組存在的主要問題
一是班組長(zhǎng)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。以我所在的車間為例（下同），目前車間對(duì)班組長(zhǎng)的培訓(xùn)不到位,導(dǎo)致其技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低。班組長(zhǎng)素質(zhì)與能力的高低，直接關(guān)系到班組工作質(zhì)量的好壞。可車間目前就貨檢方面，16個(gè)班組長(zhǎng)取得技師崗位的人員僅1位，高級(jí)工僅4位，比例不到三成，作為班組的領(lǐng)頭雁, 班組長(zhǎng)在技術(shù)上要“領(lǐng)先”一籌,別人干不了的, 班組長(zhǎng)要輕松拿下，別人能干的，班組長(zhǎng)要精一檔、高一籌，只有這樣職工才會(huì)心服口服，說話才會(huì)有權(quán)威。而目前個(gè)別班組長(zhǎng)素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，不能有效地組織職工發(fā)揮班組團(tuán)隊(duì)作用。
二是班組長(zhǎng)管理水平有待提高。個(gè)別班組長(zhǎng)好人主義思想嚴(yán)重，造成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度落實(shí)不徹底，自控、互控制度落實(shí)不到位；存在善干不善管，遇到問題不能深層次剖析原因，只能就事論事，缺乏對(duì)職工思想深入細(xì)致的分析，不擅于調(diào)動(dòng)和發(fā)揮班組人員的長(zhǎng)處，挖掘班組人員的潛力。還有的班組長(zhǎng)由于工作擺布不好，定位不準(zhǔn)，更容易導(dǎo)致形成“小圈子”,不利于班組的團(tuán)結(jié)和車間的安全生產(chǎn)。
三是班組長(zhǎng)激勵(lì)機(jī)制不完善。貨檢工種由于其內(nèi)外勤工作性質(zhì)不同因而待遇不同，但貨檢小組長(zhǎng)其待遇水平卻等同于貨檢外勤，沒有高低之分，造成班組長(zhǎng)上進(jìn)動(dòng)力不足。隨著車站辦理量的增加，班組長(zhǎng)崗位責(zé)任增大，工作量增加，而收入與普通職工相差不多，造成班組長(zhǎng)崗位吸引力不夠，選拔機(jī)制不健全，最終導(dǎo)致后備班組長(zhǎng)隊(duì)伍儲(chǔ)備嚴(yán)重不足。
二、提高班組長(zhǎng)能力建設(shè)的建議
一是完善班組長(zhǎng)激勵(lì)機(jī)制。為充分調(diào)動(dòng)班組長(zhǎng)的工作積極性，可以考慮在津貼補(bǔ)助、收入分配等方面向其適當(dāng)傾斜。提高津貼標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)拉開與貨檢外勤的差距。同時(shí)為滿足班組長(zhǎng)與車間聯(lián)系需要，可對(duì)班組長(zhǎng)通訊費(fèi)等正常工作費(fèi)用給予適當(dāng)補(bǔ)貼。在學(xué)歷教育、療養(yǎng)等方面,對(duì)班組長(zhǎng)給予優(yōu)惠；對(duì)于評(píng)優(yōu)評(píng)先方面可開展一些如 “優(yōu)秀班組”和“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”等評(píng)選活動(dòng)，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)班組一定的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，既激勵(lì)了班組長(zhǎng)，也凝聚了職工隊(duì)伍。
二是完善班組長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)。首先要強(qiáng)化班組長(zhǎng)選拔，按照程序提前公示，擬提班組長(zhǎng)數(shù)量、條件，確保公平競(jìng)爭(zhēng)。將技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)、綜合素質(zhì)高的職工選拔到班組長(zhǎng)崗位上來(lái)。其次要進(jìn)一步完善預(yù)備班組長(zhǎng)制度，明確新提職班組長(zhǎng)必須由預(yù)備班組長(zhǎng)中產(chǎn)生。最后要做好班組長(zhǎng)月考核、季評(píng)定，定期由車間干部和全體班組長(zhǎng)參加民主評(píng)議會(huì)，對(duì)班組長(zhǎng)實(shí)行尾數(shù)淘汰制度，促進(jìn)班組長(zhǎng)培養(yǎng)的良性循環(huán)。
三是加強(qiáng)班組長(zhǎng)和職工培訓(xùn)。車間可采取集中培訓(xùn)和班組長(zhǎng)自學(xué)等方式，提高班組長(zhǎng)的思想政治水平和管理素質(zhì)。同時(shí)要全員動(dòng)員，鼓勵(lì)職工自學(xué)成才，支持職工參加業(yè)余學(xué)歷教育，對(duì)自學(xué)取得大專以上學(xué)歷證書的給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。積極組織職工參加崗位技能鑒定，對(duì)職工進(jìn)行新技能培訓(xùn)和應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試，提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)能力。要繼續(xù)深化學(xué)、對(duì)、貫活動(dòng)，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)，開展一系列競(jìng)爭(zhēng)上崗活動(dòng)，調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)的積極性。
總之，建設(shè)自控型班組是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，是從鐵道部到路局和車站提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)浩大工程，旨在通過建立各種制度、采取各種措施，提高班組職工的綜合素質(zhì)，調(diào)動(dòng)班組職工積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性，培養(yǎng)職工良好的行為習(xí)慣，讓職工自覺的將標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)成為自己的工作習(xí)慣，從而實(shí)現(xiàn)班組在安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)上的自我控制、自我約束、自主管理，推動(dòng)鐵路又好又快的發(fā)展。
新豐鎮(zhèn)車站 趙魯剛
2011-06-18
