近日，筆者在機場講民航旅客服務(wù)心理學(xué)時，許多安檢人員也參加聽課，課余安檢同仁問我，安檢到底需要不需要服務(wù)？安全檢查與服務(wù)兩者之間位置怎么放？（在許多機場講課時安檢同仁都問過類似問題）說實在的，這個問題一時很難回答，更不是三言兩語能夠講清楚的。其實，對于這一問題可以追溯到民航準(zhǔn)備設(shè)立安檢專業(yè)時，那是在上世紀(jì)90年代末，對于安檢專業(yè)課程中是否需要設(shè)置《安檢服務(wù)心理學(xué)》一門課程就有較大的分歧，有的人認為安檢是執(zhí)法的，不需要服務(wù)，有的認為安檢中有服務(wù)。由于當(dāng)時政治形勢以反劫機為主，安檢中的服務(wù)問題也就淡化了。作為當(dāng)時參與安檢課程設(shè)置的人員之一，我一直把它作為一個課題來探討。時過境遷，服務(wù)經(jīng)濟的出現(xiàn)，旅客對民航服務(wù)的要求越來越高，民航安檢過程中出現(xiàn)的一些問題成為旅客投訴的焦點之一，今天把這個命題提出，希望廣大安檢人員共同參與討論，這不僅有利于我們正確認識安檢工作的性質(zhì)，也有利于提高安檢的質(zhì)量。

一、民航安檢現(xiàn)行管理體制決定安檢與服務(wù)并存

翻開民航近幾十年發(fā)展的歷史，民航安檢管理走過了從無到有的過程，1981年，我國民航對國際航班開始實施安全檢查，由當(dāng)時的公安部邊防總局各機場邊防檢查站負責(zé)實施。緊接著民航國內(nèi)航班也于當(dāng)年11月1日開始實施安全檢查，是由當(dāng)時民航總局各機場公安保衛(wèi)部門負責(zé)實施，形成我國民用機場國際和國內(nèi)航班安全技術(shù)檢查由武警邊防部隊和民航公安保衛(wèi)部門分別實施的雙管理體制模式。

隨著民航體制的改革，2003年中國民航機場實施屬地化管理體制改革后，民航安檢系統(tǒng)移交地方，所有的人財物的組成部分交由各機場統(tǒng)一實施屬地化管理，最終形成了現(xiàn)在的我國民航安檢系統(tǒng)的多頭管理的局面。從體制上看，大多數(shù)機場企業(yè)歸地方政府管理，安檢站隸屬于機場企業(yè)。作為機場企業(yè)無疑要為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加上機場自身需要創(chuàng)建服務(wù)品牌等等，無疑都需要安檢來配合。安檢成為機場的一個組成部分，這就決定了安檢必須有服務(wù)。從業(yè)務(wù)關(guān)系上看，安檢又屬民航公安，從這一關(guān)系決定了安檢檢查必須確保無誤。這些諸多因素的存在導(dǎo)致民航安檢與服務(wù)并存的現(xiàn)狀。

二、民航安檢與服務(wù)的辯證關(guān)系

多少年來，安全檢查與服務(wù)的關(guān)系一直是安檢爭論的焦點，并由此引申出各種觀點。比如，安檢到底需要不需要服務(wù)？有的人認為不需要服務(wù)，安檢是以安全第一，服務(wù)是其次；也有的認為安檢也需要服務(wù)等等。如果以安全檢查第一來否定服務(wù)，在工作中往往造成安檢過程中旅客與安檢人員矛盾與沖突。比如，有些安檢人員片面強調(diào)安全，忽視服務(wù)質(zhì)量，無視旅客需求，言行舉止粗暴對待旅客，這嚴重影響了民航安檢的整體形象和民航服務(wù)宗旨。如果強調(diào)服務(wù)而忽視安全，或放松安全檢查這肯定是錯誤的，沒有安全就沒有民航的一切?？梢?，我們既不能以安全檢查來否定服務(wù)，也不能以服務(wù)來代替安全檢查，應(yīng)該正確理解兩者之間的關(guān)系。其一，確保機場與旅客飛行安全是安檢對旅客最好的服務(wù)。沒有安全的檢查，我們就無法保證旅客旅行的安全，沒有安全談不上服務(wù)，“皮之不存毛將焉附”。其二，安全檢查是確保航空安全，但并不是說服務(wù)不重要，不能以安全來否定服務(wù)，安全檢查是服務(wù)的重要內(nèi)容。尤其在服務(wù)經(jīng)濟的今天，我們應(yīng)該站在民航行業(yè)性質(zhì)的高度來認識這一問題，安檢部門既是民航的一個窗口，同時又是空防安全保衛(wèi)的前沿陣地，安檢之所以要實施安全檢查不是為了安全而安全，是為了廣大旅客的能夠安全的舒適的旅行，而實施的檢查。安全與服務(wù)在民航工作中不是矛盾對立的兩面，兩者并行不悖，是相輔相成的關(guān)系，安全與服務(wù)并重，以安全保服務(wù)，以服務(wù)促安全。

三、安檢檢查過程中的服務(wù)

如果我們認為安檢與服務(wù)是并存的話，自然要問，安檢服務(wù)體現(xiàn)在什么地方？筆者認為，安檢服務(wù)體現(xiàn)整個安檢過程中。需要指出的是，安檢服務(wù)不是指在安檢過程中放松安檢執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，更不是忽視安全第一，而是我們在履行公務(wù)時的文明禮貌。我們之所以這樣講，其一，安檢過程中的文明禮貌不會妨礙我們正常的執(zhí)行公務(wù)，就是個別旅客不配合，多半是對我們的檢查不理解，只要我們耐心仔細向旅客說明情況，大多數(shù)旅客都能夠理解。筆者發(fā)現(xiàn)，有些安檢部門在這方面做的很好，他們“以人為本”及時了解、掌握旅客在安檢過程中的新情況，通過靈活的服務(wù)技巧、語言、姿態(tài)等，提供更細微周到的服務(wù)，盡量避免旅客心理上對安檢過程中的埋怨和排斥，努力使每位旅客“身心愉悅、旅途愉快”。其二，文明禮貌執(zhí)勤是服務(wù)的重要內(nèi)容，也是安檢服務(wù)的體現(xiàn)。在實際安檢過程中文明禮貌執(zhí)勤，不是可有可無的問題，也不是表情嚴肅、語言生硬、動作粗野就是嚴格安檢檢查。相反，在安檢過程中我們的文明禮貌執(zhí)行不僅保證安全檢查，而且也能夠得到旅客的贊譽，同時我們自己工作時也能心情愉快。比如，在驗證時問候旅客，安檢人員那怕是一個點頭與微笑、檢查完以后用雙手遞還給旅客，然后說謝謝，等等，這些細微之處不僅能讓旅客感受到我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而且業(yè)反映出了安檢人員的自身文化素養(yǎng)、道德品質(zhì)、心理素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力，更重要的是體現(xiàn)了安檢人員的整體素質(zhì)，體現(xiàn)了機場的服務(wù)質(zhì)量與形象。

綜上所述，正確認識安檢過程中安檢與服務(wù)的關(guān)系，不僅有助于安檢檢查，也有助于提升機場與民航的聲譽。