?　1? 電梯運(yùn)行故障時(shí)的應(yīng)急措施

　　電梯是一種比較復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，在頻繁的使用過程中偶爾發(fā)生臨時(shí)故障在所難免。萬一在乘用電梯時(shí)遇到這種情況，可按下述做法應(yīng)對。

　　1.1? 乘客進(jìn)入轎廂，電梯的轎門、層門關(guān)閉后，電梯不起動(dòng)運(yùn)行。遇到這種情況，很可能是本層的門鎖電觸頭接觸不良造成的?？梢韵认瓢床倏v盤上的開門按鈕使電梯開門，然后再按關(guān)門按鈕再讓電梯關(guān)門，看電梯是否解除故障繼續(xù)運(yùn)行。可以重復(fù)一、二次，也可以用手推幫助關(guān)門。如果還不行，則按開門按鈕開門放人。并通過按警鈴或電話告知電梯管理部門，由專業(yè)人員修理。

　　1.2? 在乘客進(jìn)入轎廂后，電梯門未關(guān)電梯就開始運(yùn)行，而且速度越來越快。遇有這種情況，乘客不應(yīng)驚慌，不要妄動(dòng)，絕不能爭先恐后逃離轎廂。正確的做法是乘客盡可能遠(yuǎn)離轎廂門，做“屈膝”動(dòng)作。因?yàn)檗I廂超過額定速度或達(dá)到端站后會(huì)急停，做屈膝可減輕人體對“急?！钡牟贿m應(yīng)。

　　1.3? 電梯運(yùn)行后停梯不開門，乘客被困在電梯轎廂中。遇一這種情況，乘客一定要冷靜，因?yàn)殡娞菔且环N技術(shù)成熟、安全的運(yùn)輸設(shè)備，“停梯”是電梯對運(yùn)行故障的一種安全保護(hù)措施而不是遇到了危險(xiǎn)情況。此時(shí)要做到如下幾點(diǎn)：

　　1.3.1? 保持鎮(zhèn)定，安慰困在一起的人，向大家解釋不會(huì)有危險(xiǎn)，電梯不會(huì)掉下電梯槽，電梯槽有防墜安全裝置，會(huì)牢牢夾住兩旁的鋼軌，安全裝置也不會(huì)失靈。

　　1.3.2? 利用警鐘或?qū)χv機(jī)、手機(jī)求援，如無警鐘或?qū)χv機(jī)，手機(jī)又失靈時(shí)，可拍門叫喊，如怕手痛，可脫下鞋子敲打，請求立刻找人來營救。

　　1.3.3? 如果外面沒有受過訓(xùn)練的救援人員在場，不要自行爬出電梯。

　　1.3.4? 千萬不要嘗試強(qiáng)行推開電梯內(nèi)門，即使能打開，也未必夠得著外門，想要打開外門安全脫身當(dāng)然更不行。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。

　　1.3.5? 電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。出口板一旦打開，安全開關(guān)就使電梯剎住不動(dòng)。但如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開動(dòng)令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒，或因踩到油垢而滑倒，從電梯頂上掉下去。

　　1.3.6? 在深夜或周末被困在大廈的電梯，就有可能幾小時(shí)甚至幾天也沒有人走近電梯。在這種情況下，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，伺機(jī)求援。最好能忍受饑渴、悶熱之苦，保住性命。注意傾聽外面的動(dòng)靜，如有行人經(jīng)過，設(shè)法引起他的注意。如果不行，就等到上班時(shí)間再拍門呼救。

　　2? 電梯困人事故外部緊急救援措施

　　2.1? 通過與電梯維修公司24小時(shí)服務(wù)熱線：800-8185588（免費(fèi)電話），取得聯(lián)系。

　　2.2? 維修公司接到救援電話后，救援的步驟為：

　　2.2.1? 首先確定電梯停放的位置并安慰被困乘客拯救工作正在進(jìn)行，要求保持鎮(zhèn)靜，切不可擅自打開轎廂門并盡量離開轎廂門。

　　2.2.2? 告訴乘客您正在把轎廂移動(dòng)到可以開門并安全釋放他們出來的位置。指導(dǎo)乘客站在離開電梯門的位置。

　　2.2.3? 確定電梯轎廂的位置，并檢查電梯轎門、層門均已關(guān)閉。

　　2.2.4? 準(zhǔn)備齊釋放電梯抱閘所需的工具。

　　2.2.5? 在電梯機(jī)房切斷電梯主電源，在確認(rèn)電梯電源被完全切斷的情況下，將電源開關(guān)上鎖并掛牌，以防止未經(jīng)允許的人員打開電梯電源而對正在工作的人員及正在撤離轎廂的乘客產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　2.2.6? 檢查電梯轎廂是否超過最近的樓層平層位置300毫米，當(dāng)超過時(shí)：

　　2.2.6.1? 通知被困的乘客電梯會(huì)被正常絞起或絞落，但無需驚慌。

　　2.2.6.2? 參照現(xiàn)場松抱閘示意圖，將抱閘釋放裝置正確地放置在制動(dòng)磁蕊上。

　　2.2.6.3? 利用抱閘釋放裝置上的手柄小心地對抱閘施加均勻的壓力，以使剎車片松開。在使用抱閘釋放裝置時(shí)，必須由一人負(fù)責(zé)控制抱閘釋放裝置，另一人負(fù)責(zé)控制轉(zhuǎn)動(dòng)盤，從而使抱閘始終受到控制，確保抱閘在需要時(shí)便能即時(shí)安全、牢固地剎停轎廂。

　　2.2.6.4? 再次提醒乘客拯救工作正在進(jìn)行，然后均勻地操作抱閘釋放裝置及控制轉(zhuǎn)動(dòng)盤移動(dòng)轎廂幾次，一次只可移動(dòng)轎廂約30mm。均不可過急或幅度過大。

　　2.2.6.5? 通過以上操作，可以確定轎廂是否獲得安全移動(dòng)、及抱閘剎車的性能。

　　2.2.6.6? 當(dāng)確信已經(jīng)獲得安全移動(dòng)之后，便可逐步增加移動(dòng)量。使用手動(dòng)釋放抱閘裝置使轎廂滑移，一次約300mm，直到轎廂去到最近的樓層為止。注意：

　　2.2.6.6.1? 轎廂移動(dòng)的方向是依賴于轎廂及對重的重量。

　　2.2.6.6.2? 通過監(jiān)視鋼絲繩上的樓層標(biāo)記可以識別轎廂是何時(shí)處于平層位置。如果鋼纜上的沒有標(biāo)記，必須安排另外一人負(fù)責(zé)監(jiān)視。

　　2.2.7? 以指定的撬門匙開啟層門檢查轎廂地檻與樓層地面間的上下差距。確信上下間距不超過300毫米時(shí)才可打開轎廂門釋放被困的乘客，注意：為了乘客撤離時(shí)的安全，在準(zhǔn)備打開轎廂門釋放乘客之前，必須安排兩位工作人員負(fù)責(zé)協(xié)助乘客撤離轎廂。

　　2.2.8? 當(dāng)所有乘客撤離電梯后，必須要重新把轎廂門、層門關(guān)上并扣上閘鎖。?

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