1.目的
指導基地各生產(chǎn)單位在飛機出現(xiàn)重大故障情況下如何高效調(diào)動機務維修資源，保障飛機、人員的安全，盡快恢復飛機的運行環(huán)境，降低飛機出現(xiàn)重大故障所帶來的安全風險。
2.適用范圍
本程序適用于航線部、大修部、控制部、生產(chǎn)支援部、技術支援部和質(zhì)量管理部，及其在飛機上或周邊作業(yè)的所有部門。
3.名詞術語
重大故障：指嚴重影響航空器適航性能的故障。本預案主要指飛機起落架系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重影響飛行安全和適航性能的故障，以及飛機發(fā)生重著陸/超重著陸，空中被鳥擊，雷擊，空中發(fā)生嚴重顛簸等情形。
4.依據(jù)
4.1中華人民共和國行業(yè)標準AQ/T9002-2006《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制細則》
4.2基地《維修管理手冊》
5.組織機構(gòu)和職責
5.1飛機出現(xiàn)重大故障應急預案小組:由基地值班經(jīng)理，MCC值班經(jīng)理，航線部、大修部、生產(chǎn)支援部、技術支援部、質(zhì)量管理部值班經(jīng)理組成。
5.2基地值班經(jīng)理：負責應急預案的啟動和指揮，總體上協(xié)調(diào)各種資源。
5.3MCC值班經(jīng)理：通報和傳遞相關信息，啟動應急預案時負責現(xiàn)場生產(chǎn)的指揮調(diào)度和協(xié)調(diào)。
5.4航線部、大修部值班經(jīng)理：負責航線部/大修部執(zhí)行應急預案時生產(chǎn)安排、人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。
5.5生產(chǎn)支援部值班經(jīng)理：負責生產(chǎn)支援部執(zhí)行應急預案時生產(chǎn)安排、人員調(diào)度及其它資源的配置和協(xié)調(diào)。
5.6技術支援部值班經(jīng)理：負責統(tǒng)一協(xié)調(diào)現(xiàn)場技術處置方案，組織技術人員編制出現(xiàn)重大故障飛機的排故修理方案。
5.7質(zhì)量管理部值班經(jīng)理：負責應急預案執(zhí)行時現(xiàn)場監(jiān)督檢查，為該預案小組起到助手作用。
6.應急預案的啟動：
飛機出現(xiàn)重大故障時，應執(zhí)行本預案。
7.應急預案的響應
7.1MCC
7.1.1根據(jù)基地值班經(jīng)理的決策發(fā)布應急預案啟動及解除指令，全面協(xié)調(diào)和組織應急預案的指揮。
7.1.2MCC聯(lián)系機場當局，準備好飛機撤離現(xiàn)場的專用設備（如：氣囊、重型吊車、平板車、鋼板、吊起設備鋼索）。
7.1.3MCC應確定救援和撤離處置的基地通信頻道，并告之基地無關單位不得使用該頻道。
7.2生產(chǎn)支援部
7.2.1準備好有關飛機撤離跑道的特種車輛（如：拖車、工具車）。
7.2.2準備好機型專用設備（如：機輪更換設備、千斤頂頂塊、飛機拖把等）。
7.2.3準備好技術部門按飛機恢復手冊/維護手冊（ARM/AMM）提出的所需設備和物資。
7.2.4派出一輛車在MCC待命。
7.3航線部/大修部
7.3.1選派中級（含）以上維護人員，并指定負責人為小組長、小組長帶隊分成兩組，帶上望遠鏡、通信工具分別到南（或北）跑道頭和跑道中段，且能清楚觀察到飛機進近、低空通場時起落架是否在放下位、機輪爆破情況及飛機外部異常情況的位置，實施現(xiàn)場觀察，并實時將觀察結(jié)果報告MCC。
7.3.2技術支援項目選派兩名專業(yè)工程師到塔臺協(xié)助機組判斷處置故障，并將協(xié)助情況及時報告MCC。
7.3.3技術支援項目按飛機恢復手冊/維護手冊（ARM/AMM）準備好飛機撤離跑道的技術方案并提出所需的設備和物資清單。
7.3.4飛機執(zhí)管車間值班經(jīng)理選派兩名維護人員帶上通信工具隨拖車到機坪指定地點集合。
7.3.5成立排故小組，組織維修人員根據(jù)經(jīng)批準的排故修理方案實施排故及修復工作，檢驗人員負責對排故修理工作的質(zhì)量把關，直到將航空器恢復至適航狀態(tài)。
7.4技術支援部
7.4.1統(tǒng)一協(xié)調(diào)出現(xiàn)重大故障飛機的現(xiàn)場技術處置方案。
7.4.2負責飛機排故修理方案的制定。
7.5質(zhì)量管理部
7.5.1做好飛機/部件狀態(tài)、位置等文字和圖像記錄的準備。
7.5.2監(jiān)督檢查應急預案啟動執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正或匯報。
8.應急預案解除
8.1MCC值班人員確認出現(xiàn)重大故障的飛機安全順利拖至指定位置進行排故工作后，向基地值班經(jīng)理報告，獲得基地值班經(jīng)理同意后宣布解除飛機出現(xiàn)重大故障應急預案。
8.2各部門恢復正常工作秩序，生產(chǎn)支援部重點核查工具設備情況，航線部、大修部繼續(xù)進入正常的航班保障或維修生產(chǎn)工作。排故小組實施出現(xiàn)重大故障飛機的排故修理工作。
9.不正常事件的處置
9.1在啟動應急預案期間，如發(fā)生飛機刮碰、設備損傷、人員傷亡等事件，事件發(fā)生部門應將相關情況及時報告MCC，MCC報告基地值班經(jīng)理，同時將信息傳遞給質(zhì)量管理部。質(zhì)量管理部根據(jù)本手冊信息報告的規(guī)定，將事件信息報上級部門和/或適航部門。
9.2事件發(fā)生部門應保護好事件現(xiàn)場，及時進行信息收集取證工作，同時根據(jù)該預案小組的指令著手后續(xù)處理，如飛機修復，人員救治等。
9.3質(zhì)量管理部按程序要求啟動事件調(diào)查程序。
10.附錄
10.1飛機出現(xiàn)重大故障應急預案流程圖
飛機出現(xiàn)重大故障應急預案流程圖
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