1 設(shè)備系統(tǒng)簡介

1.1 秦皇島安豐鋼鐵新建2×100MW機(jī)組發(fā)電工程，機(jī)組控制油（EH油）系統(tǒng)主要由油箱、兩臺壓力補(bǔ)償式變量柱塞EH油泵，蓄能器組件、油加熱器、一臺循環(huán)油泵組、冷油器、過濾器組件、回油過濾器、油加熱器、溢流閥等組成。系統(tǒng)工作壓力14MPa，工作溫度40－50℃。由交流電機(jī)驅(qū)動的高壓柱塞泵輸出壓力可在0～14MPa之間任意設(shè)置。本系統(tǒng)允許工作壓力設(shè)置在10.0～14.0MPa，額定工作壓力為14.0 ±0.2MPa。油泵啟動后輸出的壓力油經(jīng)過EH供油控制組件、濾油器、逆止閥及溢流閥進(jìn)入供油母管和高壓蓄能器。供油母管和蓄能器形成14.0 MPa壓力時(shí)，高壓油推動衡壓泵上的控制閥，控制閥操作泵上的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出流量減少，當(dāng)泵的輸出流量和系統(tǒng)用油流量相等時(shí)，泵的變量機(jī)構(gòu)維持在某一位置，當(dāng)系統(tǒng)需要增加或減少用油量時(shí)，泵會自動改變輸出流量，維持系統(tǒng)油壓在14.0 MPa。當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時(shí)，蓄能器將參與供油。油路中逆止閥防止油泵卸載時(shí)系統(tǒng)中的油回流。溢流閥作為卸載的后備，一旦高壓油母管壓力升高大于17MPa時(shí)，溢流閥將高壓油排回油箱，以防止系統(tǒng)超壓。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油經(jīng)無壓回油管路和壓力回油管路返回油箱。

高壓油母管上壓力開關(guān)能為自動啟動備用油泵提供信號，并在油壓偏離正常值時(shí)發(fā)出報(bào)警。

運(yùn)行參數(shù)如下：

EH油壓：??????? ????????13.5～14.5 MPa

EH油油溫：?????? ???????正常運(yùn)行維持在35～54 ℃，額定值為 45 ℃

EH油溫開關(guān)： ???????????60℃油溫高報(bào)警，55℃投冷卻器，自動切除加熱器，35℃油溫低報(bào)警，切冷卻器，20℃油溫低報(bào)警，禁啟主泵，投加熱器

溢流閥定值：? ???????????17MPa

循環(huán)油泵溢流閥定值：? ???0.5MPa

油壓低報(bào)警，聯(lián)啟備用泵： 11.2MPa

濾油器差壓高報(bào)警：?????? 0.24 MPa

蓄能器充氮壓力：???????? 10MPa

1.2? 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)按功能可分為三大部分：執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分、危急遮斷部分、機(jī)械超速和手動遮斷部分。執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分包含高壓主汽閥（MSV）高壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)(CV×4)，中壓聯(lián)合汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)(ICV×4)。危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)包括AST-OPC電磁閥組件、薄膜閥、危急遮斷試驗(yàn)裝置。機(jī)械超速和手動遮斷部分包括：危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、保安操縱裝置及手動噴油電磁閥。

系統(tǒng)基本功能：系統(tǒng)掛閘；適應(yīng)高、中壓汽門聯(lián)合啟動的要求；精確地控制機(jī)組的負(fù)荷；系統(tǒng)具有超速保護(hù)功能（OPC－103％）；系統(tǒng)能夠快速可靠地遮斷汽輪發(fā)電機(jī)組，保證機(jī)組安全；具有閥門活動試驗(yàn)功能。

1.3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分：汽輪機(jī)進(jìn)汽閥的開度由油動機(jī)控制，油動機(jī)由油缸和彈簧組成。油缸中的壓力油用來打開閥門，彈簧用來關(guān)閉閥門。油缸與控制組件相連，油缸上裝有卸載閥、隔離閥和逆止閥。加上相應(yīng)附件構(gòu)成兩種基本類型油動機(jī)。

CV和ICV油動機(jī)可以將閥門控制在任意的中間位置上，成比例地調(diào)節(jié)進(jìn)汽量以適應(yīng)需要。油動機(jī)配有電液伺服閥（簡稱MOOG閥）和線性差動變送器（簡稱LVDT）。高壓油經(jīng)過一個過濾器至電液伺服閥，電液伺服閥根據(jù)來自伺服放大器的位置信號控制油動機(jī)的位置。LVDT將閥門的實(shí)際位移反饋給伺服放大器，實(shí)現(xiàn)閥門的閉環(huán)控制。隔離閥用于油動機(jī)油缸中零部件的在線檢修，逆止閥可阻止回油或危急遮斷油路中的回流。

MSV油動機(jī)使閥門僅處于全開或全關(guān)位置。高壓油通過一節(jié)流孔供到油缸活塞下部腔室。此腔室的油壓是由一個先導(dǎo)控制的卸載閥控制的。當(dāng)汽機(jī)自動停機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)位后，卸載閥關(guān)閉，在油缸活塞下面建立起油壓，開啟主汽閥。一個供試驗(yàn)用的電磁閥，打開該電磁閥后，緩慢開啟卸載閥，通過節(jié)流孔泄油，可將主汽門慢慢地關(guān)?。ɑ顒釉囼?yàn)）。

在每個執(zhí)行機(jī)構(gòu)中都配有一個與危急遮斷系統(tǒng)相連的卸載閥，一旦危急遮斷系統(tǒng)動作造成危急遮斷母管壓力降低，卸載閥既開啟，從而快速關(guān)閉MSV、CV和ICV。

1.4 危急遮斷系統(tǒng)：危急遮斷系統(tǒng)主要包括電磁閥組、危急遮斷試驗(yàn)裝置、危急遮斷器、危急遮斷器滑閥以及用以遠(yuǎn)方復(fù)位的保安操縱裝置。

電磁閥組中有六個電磁閥，其中四個電磁閥是自動停機(jī)遮斷電磁閥（AST），正常運(yùn)行中它們是帶電關(guān)閉的。四個AST電磁閥串并聯(lián)布置，即每個通道中至少必須有一個電磁閥打開才可導(dǎo)致停機(jī)。其余兩個電磁閥是超速保護(hù)電磁閥（OPC），它們受DEH控制器的超速保護(hù)（OPC）部分控制，并聯(lián)布置，在正常運(yùn)行時(shí)失電關(guān)閉。在關(guān)閉位置OPC電磁閥封閉了OPC總管油的泄放通道，使高、中、壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)活塞下建立起油壓。若機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%，則OPC動作，電磁閥打開，使OPC母管油泄放，導(dǎo)致卸載閥快速開啟，使高、中調(diào)節(jié)汽閥立即關(guān)閉。OPC動作時(shí)，在AST油路和OPC油路之間的逆止閥維持了AST總管中的油壓，使高壓主汽閥保持開啟。隨著轉(zhuǎn)速的降低，電磁閥將關(guān)閉，高、中、低壓調(diào)節(jié)閥將重新開啟，以控制汽輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。

2 調(diào)試目的????????

通過調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的調(diào)試，對系統(tǒng)的完整性及正確性進(jìn)行檢查，確定其是否具備參加機(jī)組整套啟動的條件；消除設(shè)備和系統(tǒng)缺陷，使該系統(tǒng)順利投入正常運(yùn)行，保證機(jī)組在各種方式下正常運(yùn)行，為機(jī)組安全運(yùn)行提供可靠的保證。

3 措施編制標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)

3. ?本工程機(jī)組調(diào)試大綱
3. 《火力發(fā)電建設(shè)工程啟動試運(yùn)及驗(yàn)收規(guī)程》【DL/T 5437-2009】
3. 《火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試技術(shù)規(guī)范》【DL/T 5294-2013】
3. 《火力發(fā)電建設(shè)工程機(jī)組調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收及評價(jià)規(guī)程》【DL/T 5295-2013】
3. 《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(火力發(fā)電廠部分) 【DL5009.1-2014】
3. 《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》【國能安全〔2014〕161號】
3. 《火電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)驗(yàn)收規(guī)程》【DL 5277-2012】
3. 《汽輪機(jī)啟動調(diào)試導(dǎo)則》【DL/T 863-2004】
3. 《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評價(jià)規(guī)程》（汽輪發(fā)電機(jī)組篇DL/T5210.3-2009）
3. 設(shè)備供貨商提供的圖紙﹑質(zhì)量保證書﹑安裝和使用說明書及有關(guān)試驗(yàn)文件等
3. 設(shè)計(jì)院提供的工程系統(tǒng)圖紙﹑設(shè)計(jì)說明書等技術(shù)資料

作為調(diào)試依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范、導(dǎo)則等均應(yīng)以最新版本為準(zhǔn)。

4 調(diào)試范圍

4.1　系統(tǒng)測點(diǎn)、閥門檢查

4.2? 系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)傳動

4.3? 系統(tǒng)投運(yùn)及靜態(tài)、仿真試驗(yàn)

5 調(diào)試前應(yīng)具備的條件

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